自李書福於上周透露自己持有戴姆勒公司近10%的股份后，本周一，行業內釋放了第一個“不滿”的信號，沃爾沃集團將把吉利控股旗下的沃爾沃汽車公司CEO從董事會撤職。
浙江吉利控股集團有限公司表示，除董事長李書福持有的9.69%股份外，該公司目前不打算購入更多的戴姆勒股份。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 自李書福於上周透露自己持有戴姆勒公司近10%的股份后，本周一，行業內釋放了第一個“不滿”的信號，沃爾沃集團將把吉利控股旗下的沃爾沃汽車公司CEO從董事會撤職。
“收購”不改變公司戰略
沃爾沃汽車CEO哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)於2012年成為沃爾沃汽車的首席執行官，並自2016年起擔任沃爾沃集團的董事會成員。
沃爾沃集團選舉委員會在周一的一份聲明中表示，“哈坎·薩繆爾森沒有被提議連任，是因為吉利集團已經成為德國汽車制造商戴姆勒的最大股東，而戴姆勒正是沃爾沃集團的主要競爭對手之一。”
沃爾沃選舉委員會負責人本特·謝爾(Bengt Kjell)對路透社表示，其在上周五才了解到吉利對戴姆勒的收購舉動：“我們當然也看到了早些時候的猜測，但在周五晚些時候才獲得了確鑿的消息，現在我們也隻能接受現實並採取行動了。”
謝爾表示，“兩家公司之間的任何合作都需要從管理運營的角度出發，而不是從一個持股10%的老板的角度，我們必須考慮到所有股東的利益，而不僅僅是一個大股東的利益。”
吉利汽車集團副總裁楊學良表示，對於沃爾沃卡車和戴姆勒集團，吉利僅作為一個戰略投資者，尋求戰略協同，支持董事會及管理層開展工作，並不會改變公司戰略與既定方針。
收購股權意在技術合作
此前，浙江吉利控股集團有限公司表示，除董事長李書福持有的9.69%股份外，該公司目前不打算購入更多的戴姆勒股份。
吉利方面還表示，它希望與戴姆勒結盟，后者正在開發電動和自動駕駛汽車，並且是德國汽車制造商中唯一一家不受家族控制的集團。吉利此舉，也表明了汽車公司們急需開發或獲取新技術，以應對來新競爭對手的挑戰。
“吉利入股戴姆勒，將凸顯他們推進合作的努力，這將幫助雙方獲得更多的專業知識，比如電動汽車，”一位來自斯圖加特巴登符騰堡州銀行的分析師Frank Biller說道，“與此同時，這為戴姆勒開辟了另一條在中國深入發展的道路。”
李書福方面在上周六的一份聲明中表態：“戴姆勒是一家優秀的公司，擁有一流的管理。能在將來支持這樣一支在蔡澈先生領導下的獨特的團隊是一種榮幸，”他補充道，“我將完全遵守戴姆勒公司的章程和治理結構，尊重其價值觀和文化。”
戴姆勒在一份聲明中表示，戴姆勒歡迎新的大股東，並將這筆投資視為一種信任投票﹔其發言人Joerg Howe表示：“李書福是一位中國企業家，戴姆勒非常了解他的能力，並將把重點放在未來的發展上。戴姆勒已經在中國站穩了腳跟，並且我們擁有北汽集團這樣一個非常強大的合作伙伴。”
德國經濟部長Brigitte Zypries堅持了德國政府的立場，即中國汽車制造商的收購是一項商業決定，政府不會干涉。本周一，她在斯圖加特報和德國商報發布的採訪中補充道，“投資者必須遵守市場規則，德國的開放必須不能作為其他國家的工業政治利益的門戶。”
歐盟各國貿易部長將於本周召開會議，討論一系列相關問題，包括如何更好地保護具有戰略重要性的歐洲企業免受不受歡迎的投資者的影響。但德國政府的一位女發言人周一在新聞發布會上表示，根據目前的德國法律，隻有超過25%的股權門檻時，政府才能介入其中。(經濟日報-中國經濟網 記者張羽編譯)
