北京商報訊（記者 錢瑜 實習記者 劉曉夢）隨著我國環保法規日趨嚴格，新能源汽車已成為節能減排急先鋒，而在共享經濟背景下，發展迅速的網約車市場也成為新能源汽車增量的新主力。6月17日，南京出台《網絡預約出租汽車平台公司線下服務能力評價指南》（以下簡稱《指南》），其中對新增新能源網約車續航裡程的要求提升至300公裡，車型軸距2650毫米准入標准維持不變。
南京市交通運輸局官網發布的《指南》顯示，對網約車平台公司的經營主體責任做出進一步明確。其中，網約車平台公司作為運營單位，應取得企業法人資格注冊地省級交通運輸主管部門出具的具備線上服務能力認定結果，並應在本市注冊或在本市注冊分公司。同時，網約車平台公司作為承運人應建立健全各項運營管理制度，並確保提供服務的車輛具備合法營運資質、駕駛員具有合法從業資格，且線上提供服務的車輛、駕駛員與線下實際提供服務的車輛、駕駛員一致，並及時清理不符合規定的車輛和駕駛員。
此外，《指南》對於網約車車輛條件的修改也引人關注，車輛續航裡程由原規定的150公裡提升至300公裡，此前對車輛軸距要求的2650毫米則未改變。對此，汽車行業專家顏景輝表示，隨著近年來各車企提升旗下車型電池能量密度增加，大部分車型均能滿足續航裡程要求，但軸距長度紅線的劃定，會使部分車輛無緣網約車市場。
據了解，除南京外，深圳、杭州、三亞、武漢、昆明、西安等10余座城市均已相繼出台新能源網約車准入政策。其中，各城市對純電動網約車的准入續航裡程均為200公裡以上。事實上，隨著國內新能源汽車補貼對於續航裡程門檻的提升，各車企早已進入續航裡程競賽，目前國內市場上大部分車型續航裡程均邁過300公裡，部分車型續航裡程已超500公裡，部分城市劃定的續航裡程200公裡、250公裡，及本次南京的300公裡紅線，多數在售新能源車型均能達標。
本次南京劃定的2650毫米車輛軸距准入標准，也被汽車界劃為緊湊級車型軸距標准線，這意味著，所有微型和小型新能源車型均被擋在門外，入圍車型均為緊湊級以上車型。即便三亞、杭州、昆明等城市對新能源網約車軸距要求降至2600毫米以上，軸距在2400-2500毫米之間的小型車也未能達標。值得一提的是，北京商報記者梳理發現，在國內緊湊級新能源車型中，小鵬G3成為少數“未達標”車型之一。該車型軸距僅為2610毫米，雖然最高續航裡程達365公裡，按照南京網約車新規，該車型也未符合標准。
