繼此前蔚來汽車被曝2018年交付車輛中有相當一部分是內部員工購買，且對新車進行了高額回購補貼后，蔚來汽車的“回購政策”又出現了新版本。
近日，網絡上流傳的一張名為“員工內部購車回購計劃群”的截圖顯示，蔚來汽車內部購車政策向員工的整體補貼高達43.2萬元。
對此，蔚來汽車相關人士向《國際金融報》記者表示，“經確定，流傳的新政策不實。蔚來沒有‘政策’中描述的那些數字，也不存在這樣一個工作群組。”
網上流傳的政策截圖顯示，新版“員工內部購車回租政策”將隻限於員工名下個人指標(直系親屬、配偶均不可)，同時租期從3年縮減至2年，每期租金從1.5萬元提升至1.8萬元，在兩年的租期之后，蔚來汽車對員工的補貼將高達43.2萬元。
此外，蔚來汽車還向回租的員工提供2萬元的代言費和6.75萬元的補貼。補貼過后，在全款購車的情況下，員工購買一台售價達54.8萬元的ES8創始版理論上隻需支付5.81萬元(含兩年服務包，共計2.96萬元)，即使是貸款購車，參與回購的員工也僅需要支付8.8萬元(含兩年服務包)。
今年3月末，一位疑似前蔚來員工在社交媒體上爆料，聲稱蔚來汽車的1萬輛交付不過是“自導自演”，大部分都是蔚來員工內部購買。其次，蔚來汽車正在大規模裁員，爆料人就是被裁員的人之一。
該爆料人稱，員工以實際46萬元的價格購買一輛ES8。公司將以每月1.5萬元的價格進行回租，三年之后返還給員工，相當於員工3年之后白得一輛汽車，同時還賺了8萬元。
另外，還有匿名的蔚來汽車員工表示，蔚來汽車南京工廠已經裁員100多人，總監換了幾個，三電的所有研發崗位已經凍結。
對此，蔚來汽車相關人士向《國際金融報》記者表示，大量裁員只是一種假象，這主要是緣於蔚來汽車的一項人事規則，即每一位員工離職的時候，都會內部發郵件表示感謝。蔚來汽車每個月都在招聘，同時也有人離職，但因為通報離職的規則，可能給外界造成裁員的假象。
該人士還稱，蔚來汽車確實存在員工買車現象，但數量僅為300多輛，不存在讓員工買1萬輛的情況。
該人士還向《國際金融報》記者指出，事實上，國外工人自己帶工具，企業付租金的情況很多。並且從成本來看，回租非常合算，在外租一台車一個月要兩萬元，蔚來汽車通過回租員工購買的車輛，極大地減低了試駕成本。目前，蔚來汽車的回租車才100多輛，但整體交付輛已經達到了1.5萬輛。
