上海，擁有近2500萬常住人口的特大型城市，這裡的市民如今隻要掏出手機，就能查到附近的空余車位，近的隻有百余米，遠的也不過幾分鐘步程。不僅如此，過去一到夜間就會閑置的商業性停車場，現在已經被周邊居民的私家車塞得滿滿當當﹔而白天空蕩蕩的小區車位，也在很大程度上為附近上班族免去了停車的煩惱。
近年來，隨著我國機動車保有量呈現爆發式增長，停車難正在成為久治不愈的城市頑疾。能夠充分調動存量資源，合理布局新增車位，有效利用閑置空間，不僅關乎老百姓的出行效率和生活品質，更考驗著一個城市的長遠發展能力。
“停車行業非比尋常，需要整合全部停車資源，並結合城市交通運行中的客觀實際，通過大數據和人工智能技術打通各個節點，才能最大限度加以利用。”輝通科技董事長紀博超表示，城市道路如同河流，停車位則好比水庫。隻有適時蓄水放水，才能保証河道暢通。但如果不能對所有水庫進行統一調配、集中管理，勢必會出現上游泄洪下游蓄水的情況。他認為，輝通科技之所以被上海市政府列為推薦企業，核心就在於資源的集中調配和數據的智能應用。
2008年，紀博超在法國巴黎公共交通局擔任研發試驗工程師時，便已經開始對公共交通的綜合治理展開系統性研究和試驗，並逐步形成了一套通過“動靜結合、雙項並舉”緩解城市擁堵的理論。在他的看來，數據是互聯網時代賦予每一個傳統行業的巨大能量，停車行業尤其如此。隻有將大量行車數據和停車數據相互比照，才能科學合理地分析出一個城市的交通問題。“從這個角度看，未來的停車市場，利潤一定來自用戶以及用戶行為所產生的海量數據。”
基於這套邏輯，輝通科技自2016年開始進行市場兼並，逐漸把上海7成停車資源納入智慧停車運營系統，盈利模式也轉向為傳統停車場賦能、從營收增益中分成。紀博超說，這個過程讓他更深刻地意識到了，數據集中對於停車行業的重要意義。
傳統停車場在智慧停車系統的幫助下，能夠大幅提高車輛進出場效率，縮減資源損耗，因而大量經營者開始主動使用輝通的設備，並將利潤增益部分拿出來與其分成。而在此過程中，商圈的輻射半徑得以放大，流量紅利不斷外溢，也使輝通獲得了更大的異業合作空間，盈利模式也更為豐富。
紀博超表示，輝通科技未來將在其他城市復制上海模式，進一步完善智慧停車系統的分析能力，充分挖掘海量的城市停車數據，繼而在城際之間形成聯動，實現城市級的停車服務。
