不管你樂不樂意，短暫的“五一”小長假都已經過去了。
據國家旅游局數據中心綜合測算，“五一”三天假期，全國共接待游客1.34億人次，同比增長14.4％，實現旅游總收入791億元，同比增長16.2％。
出門旅游，自然免不了訂購機票、火車票和住宿酒店。也正因此，一些在線旅行平台成為不少消費者進行出行准備的首選。
然而，在旅行市場紅火的背后，有的消費者在OTA(Online Travel Agent)上的旅行消費並不順利。除了“吐槽”服務難令人滿意外，有的消費者還在不知不覺中進了OTA“搭售”套餐的“坑”——在預訂機票頁面，OTA自動為消費者勾選了保險、酒店優惠券等附加服務，如果消費者不仔細瀏覽預訂頁面並手動取消勾選，就得為默認選項買單。
攜程被指“搭售”，中消協啟動調查
在網絡上，不難發現消費者在微博、知乎等平台對在線訂票“搭售”相關套餐和OTA服務不到位的公開“吐槽”。
其中一名網友告訴人民創投網，五一前，其通過攜程在上海預訂酒店，因攜程正在做滿300送60紅包和定酒店返現45元活動，就迅速確定酒店並在規定時間內入住。在規定時間內退房后，該網友按照流程在攜程完成評價並申請返現。“申請返現三天內應該會有提示，但在三天后發現沒有任何進展，打開攜程發現原酒店訂單被取消。”該網友發現，自己的訂單在攜程上已被關閉，顯示其沒有入住，並在酒店返給自己的回執單中發現訂單來源為“去哪兒網”。
該網友向攜程客服尋求幫助，但在等待一個星期后，攜程客服才正視問題進行核實、重開訂單，數日后進行返現。該網友表示對攜程的辦事效率和投訴機制較為失望，“已經失去信心了，要是當時沒有堅持找客服也不知道會不會就這樣被坑了”。
不僅上述網友有所“吐槽”，今年4月上旬，有不少媒體報道或轉載網友在攜程訂機票時被“搭售”套餐的經歷，引起社會各界的注意。緊接著，4月19日，中國消費者協會在其官網發布《中國消費者協會行函攜程網就消費者權益相關問題啟動調查》，就上述 “搭售”事件發聲。該文件指出，中國消費者協會已於4月17日行函攜程網，對其中涉及的消費者權益問題啟動調查。中消協認為，消費者在線訂票時，攜程網在消費者不知情的情況下，默認勾選航空保險、酒店優惠劵等付費項目，涉嫌侵犯消費者自主選擇權等權益。
攜程網在20日回應此事，表示目前在產品端，正同步就相關產品展開調查、測試和比對工作，並聲明其設計相關產品的初衷是“為了抓住中國消費者日益變化的旅行消費趨勢，如個性化、精細化，以給消費者帶來‘一站式’旅行服務和體驗”。
攜程還對人民創投網表示，將積極配合中消協，並將於近期上門與中消協進行當面溝通。目前，溝通情況尚未有最新消息。
不得不接受的潛規則？
人民創投網5月3日登錄攜程App發現，消費者所指的“默認搭售”依舊存在。
以訂購5月4日廣州到北京的機票為例，在選擇南航CZ3101航班后，攜程平台自動默認消費者已經選購價值38元的接送機優惠券，如果消費者不細心地將右側小箭頭點開，很難發現這項附加消費。
而在選擇乘機人后，攜程又會默認消費者選擇了航空組合險和貴賓休息室等“特惠購”。除非消費者有足夠的時間和耐心去一一點開取消。
人民創投網在同程、途牛、飛豬、驢媽媽等創業型OTA平台上看到，在預訂機票時，這些平台的系統也會自動勾選購買保險等附加服務項目。
對於此事，有網友認為，捆綁銷售是在線旅游的“潛規則”，消費者在訂票時隻要細心檢查預訂頁面就能發現“搭售”套餐，並可以自行取消。
但北京市律師協會消費者專業委員會副主任李偉民認為，在線旅游平台在消費者預訂機票時默認“搭售”相關套餐、增加購票成本侵犯了消費者的知情權與公平交易權。“消費者在預訂機票時有權利清楚、明確地知曉相關套餐內的服務、產品內容及價格等，避免在不知情的情況下增加額外的成本。”李偉民表示，《中華人民共和國消費者權益保護法》明確經營者與消費者進行交易，應當遵循自願、平等、公平、誠實信用的原則，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利，享有公平交易的權利。
“除上述《中華人民共和國消費者權益保護法》的相關規定外，《中華人民共和國旅游法》第三十五條、第四十一條也對旅游平台的行為進行限制，明確規定取消強制購物，不得強迫或欺騙消費者進行消費。《中華人民共和國旅游法》還專設第五章‘旅游服務合同’，對包價旅游合同的訂立、變更、解除、違約作了詳細規定，並對旅游安排、代訂、咨詢合同和住宿合同銜接作了原則規定，避免以往長篇大論的旅游合同不利於消費者維權。”李偉民告訴人民創投網，消費者倘若被侵權可以直接向市場監管部門行政投訴，也可通過撥打12315在線投訴舉報，或者可以提起侵權之訴或違約之訴，通過司法途徑進行維權。
他建議，在線旅游平台作為經營者，對於限制消費者權利、增加消費者義務的內容應當以顯著的方式予以體現。
中國人民大學法學院教授劉俊海日前也對媒體表示，消費者在選擇產品服務時，首先應擦亮眼睛，不要輕易落入商家搭售“套餐”的陷阱裡﹔消費者還應綜合利用向消協投訴、向工商部門舉報和向法院提起訴訟等途徑維護自身權益。
“說走就走”的體驗為何走了樣？
“賣票做生意，不能‘吃相太難看’，也要講一個君子之道，完全沒必要通過‘把手藏在袖子裡’這種偷偷摸摸的銷售方式。” 有媒體這樣評論攜程的“搭售”行為。
從宣揚“說走就走”的情懷，再到被人指責“不厚道”的背后，攜程以及在線旅行市場發生過什麼？
1999年，攜程創立，得益於中國旅游市場的快速成長，2003年12月，其在美國納斯達克成功上市。不過，雖然攜程一路領先，但上市並非代表“游戲”終結，各方勢力“逐鹿”之心不死，價格戰、公關戰烽火連天，對手傷痕累累，攜程也是“自損八千”。決戰正酣，被譽為“攜程四君子”之一的梁建章祭起並購“大棒”，一路“過關斬將”，將競爭企業招致麾下，最后成為國內OTA市場的“頭狼”。
攜程的重要戰績包括：2014年4月，攜程以2億美元入股同程旅游，5月又向途牛投資3000萬美元，之后再次追加近2000萬美元購買途牛股份﹔2015年5月，攜程聯合騰訊等公司收購藝龍，其中攜程出資4.22億美元，持股37.6%，成為藝龍最大股東。2015年10月，攜程與去哪兒合並，攜程持有去哪兒45%的股份。
攜程合縱連橫，一方面減少了競爭壓力，但同時也引來了涉嫌“壟斷”的質疑。此次“搭售”事件，又讓人聯想到攜程領先的市場地位。
其實，在“搭售”事件背后，有針對在線旅游企業的高投訴率。人民網旅游3·15投訴平台發布第一季度旅游投訴數據顯示，當期針對在線旅游企業的投訴量佔總投訴量的59%，涉及9家在線旅游企業，對於該領域的投訴，前三是，投訴去哪兒網的數量佔比是40.4%、投訴攜程旅行網的數量佔比是22.5%、投訴途牛旅游網的數量佔比是9.6%。
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