竹單車
譚江永在檢查烘干的實心竹材料。中國青年報·中青在線記者 謝洋/攝
青山幽幽，翠竹蔥蔥，廣西環江毛南族自治縣素以竹資源豐富著稱，用金竹、墨竹編織而成的花竹帽是毛南族的民族象征物。從小在這片青山綠水間長大的毛南族小伙子譚江永沒有想到，大學畢業后，他有一天會從繁華的上海回到偏遠的家鄉，跟竹子打交道。他用高山上的竹枝做成款式新穎的竹制自行車，不僅刷新了人們對傳統自行車的認知，而且還遠銷到了以色列、丹麥、瑞典等歐洲國家。
竹單車只是圖紙上的概念嗎？
毛南族是分布在我國西南地區的山地民族之一，每逢節慶，族人會戴上精美的花竹帽，跳起神秘的木面舞，多彩的民族傳統文化從小就根植於譚江永心中。
2007年，譚江永考上了上海一所大學，學習平面設計專業。從大山深處來到上海，要坐10多個小時火車。第一次來到上海，這座國際大都市的繁華和現代讓他為之震撼，“這裡跟我以前生長的地方區別太大了，我發現自己太渺小了”。
大學期間，譚江永曾夢想畢業后成為一名服裝設計師，有一天能帶著自己設計的作品走上T台。為了減輕家裡負擔，他一邊上學，一邊做服裝生意，還為同學提供服裝搭配設計服務。
畢業后，面對服裝行業激烈的競爭，這個大山裡來的年輕人發現要實現自己的夢想，首先得在這座城市活下去。為了生活，他做過餐館服務員、干過銷售、跑過快遞，一個偶然的機會，他獲得了一個在竹質工藝品公司的工作機會，重拾平面設計的本行。
簡單的竹子，通過設計師的巧手，可以變成時尚的水杯、實用的碗筷、精美的風鈴……對於從小就在竹山上長大的譚江永來說，這份工作讓他如魚得水。在瀏覽國外網站時，他看到有人發出一張竹單車的概念圖，帶有天然紋理的竹質框架讓這輛自行車顯得尤為與眾不同。聽說過鋁制自行車、碳纖維自行車，可用竹子做的自行車，生活中還從沒見過。天天跟竹子打交道的他頓生好奇：竹制的自行車框架能否滿足力學的要求？外形新穎漂亮的竹單車只是個設計概念還是有可能變成現實？
一次，譚江永在網上和發小譚成杰聊起了試制竹單車的想法。譚成杰當時在廣東的一家工廠工作，他在當地看到有企業做類似的竹制自行車，但框架材料採用的並非是天然竹枝，而是將竹子破成薄片后卷成竹筒制成，工業味兒較濃，而且加工過程中由於使用了膠水黏合劑也失去了自然環保的初衷。
譚江永擅長設計，譚成杰動手能力強，經過多次交流，兩人決定優勢互補，合作試制真正純天然的竹制自行車，而生長著豐富種類竹子的環江縣正適合做他們的實驗基地。
“我有個想法，在別的地方發展得再好，對我自己的家鄉也起不到多大幫助。”譚江永說，他是獨生子，家中還有年邁的父母，自己也不能老待在外面，就想趁自己有能力時回來試試。2014年，兩年未回家的譚江永辭職返鄉，決定開啟一段新的征程。
第一輛試制品就賣到了瑞典
譚江永的家位於下南鄉東華屯東邊的一座小山腰上，為了方便工作，他在自家樓頂上搭了一個簡易的棚子，作為工作室，又拿出在上海工作時積累的兩萬多元，採購了打磨機、空壓機、切割機等加工設備。
一開始，兩個年輕人想用傳統的方法來生產竹單車框架，他們面臨的主要難題是如何將竹子和金屬部件結合在一起。就近取材的山竹水分較少，質地堅硬，但在裝配時，竹子容易發脆開裂。為此，他們不斷在周邊挑選試驗各種竹材。
金屬連接件的加工也是一個難題，有些金屬件看起來設計很簡單，可真正裝配時對精度要求非常高。由於對切割機不熟悉，譚江永沒少在加工零件時割到手。好幾次他們終於裝配成功了，剛開始還覺得車身挺牢的，但沒騎多久就散架了。這讓小譚不禁感到懷疑，純天然的竹制自行車真的能做成功嗎？
研發的大半年裡，譚江永和譚成杰都沒有任何收入，父母對他們的“異想天開”也不看好：“花那麼多錢，都夠買好幾輛自行車了，還是別浪費時間了。”
當時，譚江永把他的設計想法和試制的產品放到國內一個自行車愛好者的網絡論壇上，引起了很多人關注，有肯定的、有挖苦的、也有出主意的。網友們的熱情讓譚江永堅信，隻要把這個產品做好了，還是很有前景的。
經過多方查找資料，譚江永想到了一個新的辦法，用環氧樹脂代替金屬零件，來固定竹枝框架的關節。用金屬件時，無論加工得多麼精細，自然生長的竹子總有細微的差異，竹枝裝配進金屬件后總有大大小小的縫隙，騎行時整個車身的受力點常常會集中在螺絲等幾個小的連接點上，導致車架的承壓能力差。而環氧樹脂能將竹枝包裹結合成一體，受力點就會分布得比較均勻，車身會更加穩固牢靠。
經歷過無數次失敗的嘗試，當他把第一輛性能穩定的竹制自行車做出來時，他興奮得立馬拿起手機，拍照上傳到網絡。一名在瑞典的中國留學生看到這輛特別的自行車后，分享給了他的同學，很快，這輛竹單車便被一名瑞典小伙子以4500元人民幣的價格買走了。
“終於有人認同我做出來的東西！”有了第一個客戶，這讓苦苦鑽研了大半年的譚江永特別開心，他堅定了信心：要把竹制自行車的開發當成一份事業做下去。
讓竹單車變成年輕人的夢想
10月13日，中國青年報·中青在線記者從縣城驅車1個多小時來到下南鄉儀鳳村。經過兩年發展，譚江永和創業伙伴們注冊了公司，籌資30多萬元，在這裡建起了生產加工車間。
從第一輛竹制自行車銷往海外，一路走來，譚江永的創業路有驚喜，也有很多的曲折和困難。每次解決完一個問題，又會有新的問題擺在他面前。
第一輛車賣到瑞典后，沒過多久，竹制車身出現了裂縫，這時譚江永才注意到，由於竹子是中空的，不同地區的氣溫、氣壓、濕度都不一樣，在國內使用沒問題，到國外就可能“水土不服”。
后來，他在家鄉的高山上找到了一種實心竹，滿足了在不同氣候條件下使用的需求。實心竹是環江獨有的一種竹子，他目前正在為實心竹制成的自行車架申請專利。實心竹生長在養分貧瘠的石頭縫裡，很堅硬、生命力也很頑強。而這個85后的年輕人也正像家鄉的實心竹一樣，在寂寞艱苦的鄉下，一直潛心研發著他心目中完美的竹單車。
隨著產量增加，工廠需要大量的原材料，譚江永便四處發布收購實心竹的廣告。起初，村屯裡的一些老人聽到他吆喝，還笑問道：你們收這個有什麼用？當得知他們一元一根的收購價后，老人一下子樂開了花，原來長在山上沒人要的野竹子如今也變成了值錢的寶貝。
現在，譚江永的竹制自行車工廠陸續接到了一些訂單，他一邊在完善、開發新產品，一邊通過線上線下拓展市場。來自環江大山深處的原生態竹制自行車雖然能夠賣到以色列、丹麥、瑞典，但國內市場的接受程度並不高，“一方面是新產品，大家感到陌生﹔另一方面是價格比起三四百元的普通自行車要貴不少，國內消費者對手工藝制作的價值還不夠認可”。
“這個小伙子最讓人感動的是，在這樣艱苦的條件下，他一直為夢想默默努力著，如果沒有很強的意志力，很難堅持這麼久。”團共青河池市委書記毛華慧告訴中國青年報·中青在線記者，現在當地黨委政府注意到了這個返鄉創業青年，在宣傳和資金上陸續對他給予支持和幫助。今年6月，團河池市委還邀請譚江永參加2016廣西青年創業創新大賽，一位企業家當場就買下了一輛他新開發的竹制自行車。
為了解決企業的生存發展問題，今年譚江永打算充分利用當地的竹資源，開發生產多元化的竹產品。用創新讓傳統的手工藝煥發出新的生命力。
竹單車，像一個小小的夢，拉近了大山深處的創業青年和世界的距離。譚江永希望這個夢一直做下去，“將來有一天，每個年輕人都會夢想擁有一輛竹制自行車，就像現在夢想擁有一台蘋果手機一樣。”他說。
