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共建“一带一路”合作韧性十足 助益稳定外贸外资基本盘

苏诗钰

2020年11月18日08:52  来源:证券日报

  主持人杨萌:今年以来,稳外贸稳外资多次被提及。国务院办公厅8月份印发了《关于进一步做好稳外贸稳外资工作的意见》,其中指出,给予重点外资企业金融支持;近日,商务部等9部门和单位宣布,我国决定设立10个进口贸易促进创新示范区,随着我国营商环境持续优化,市场主体活力不断激发,以跨境电商、市场采购贸易为代表的外贸新业态蓬勃发展,也为稳外贸提供了源源不断的新动能。

 

  近年来,“一带一路”倡议广受到沿线国家支持,推动共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前行,对我国稳外贸稳外资起到积极作用。

  11月17日,国家发改委召开新闻发布会,国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮在发布会上表示,今年以来,新冠肺炎疫情全球大流行,使世界百年未有之大变局加速演进,世界经济发展中的不稳定不确定因素明显增多,对高质量推进“一带一路”建设带来新的挑战。但同时也要看到,得益于中国经济的迅速恢复和主动对外开放,以及过去7年打下的良好基础,今年以来,面对疫情冲击,共建“一带一路”合作呈现出十足韧性,不久前,又有一个国际组织与我国签署了共建“一带一路”合作文件。

  国家发改委发布的数据显示,截至目前,我国已经与138个国家、31个国际组织签署201份共建“一带一路”合作文件,各方面工作取得积极进展。从稳定外贸外资基本盘来看,今年前三季度,我国与沿线国家贸易进出口总额9634.2亿美元,虽然同比下降1%,但增速比全国整体水平高0.8个百分点;对沿线国家非金融类直接投资达130.2亿美元,同比增长29.7%,高出全国整体增速32.3个百分点。从重大项目来看,中老铁路全线隧道实现贯通,中泰铁路一期线上工程合同达成一致,雅万高铁建设实现节点目标,匈塞铁路匈牙利段项目EPC主承包合同正式生效。巴基斯坦拉合尔橙线项目运营通车。

  从中欧班列增长情况来看,截至11月5日,今年中欧班列开行达10180列,已超过去年全年开行量,运送货物92.7万标箱,同比增长54%,往返综合重箱率达98.3%,运输网络持续拓展,已通达欧洲21个国家、92个城市。今年以来,共运送医疗物资近800万件,共计6万多吨,成为中欧之间抗疫合作的“生命通道”,为维护国际供应链产业链稳定提供了重要支撑。

  上海立信会计金融学院自贸区研究院副院长肖本华在接受《证券日报》记者采访时表示,今年以来,在抗击疫情的大背景下,“一带一路”进出口贸易不仅高于整体水平,而且一些地区还出现了逆势增长,为稳外贸作出了贡献。“一带一路”倡议之所以受到沿线国家和地区的广泛欢迎,主要原因有两个方面,一是沿线国家和地区经济上具有一定的互补性,合作潜力大;二是秉持了共建共商共享的理念,各方有较强的合作意愿。未来“一带一路”将在健康“一带一路”、数字“一带一路”方面有很大发展,同时将“一带一路”与多边合作结合起来,通过发挥国际组织的作用,更好地推进沿线国家和地区合作。

  中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示,得益于中国经济稳步恢复和主动稳外贸稳外资,我国在“一带一路”沿线市场合作呈现出一定的韧性,特别是中欧班列发挥出抗疫生命通道的作用,有效稳定与沿线国家的供应链产业链,从而促进对沿线国家的贸易逆势增长。“一带一路”受到沿线国家欢迎的原因在于,除推进基础设施互联互通会带来综合的贸易效应外,中国对沿线国家非金融类直接投资大幅增长,而且利用开通的中欧班列等通道给沿线国家送去抗疫物资,解决很多国家的燃眉之急,实现与沿线国家的共同发展合作共赢。“一带一路”发展方向将会在基础设施互联互通的基础上,加强经贸投资的联系和规则制度上的对接,并在政策沟通和民心相通方面深入发展。

  除此之外,孟玮表示,也要看到,随着疫情全球蔓延,许多海运、空运货物加速向铁路运输转移,中欧班列运力增长赶不上需求增加。为促进中欧班列持续稳定安全运行,国家发改委正会同有关部门、地方,全力提升中欧班列运能运力。一是加强重点口岸建设,对满洲里站、二连浩特站、阿拉山口站进行扩能改造,提高集装箱列车的接发、换装能力。二是推动中欧班列西、中、东通道“卡脖子”路段升级改造,积极开辟中欧班列境外新径路,推动运输通道多元化。三是加快中欧班列集结中心示范工程建设,支持完善集疏运设施,提高运输组织效率,努力做到“中转集结”“即到即发”。总之,中方将秉持共建共商共享,继续扎实推动“一带一路”建设,实现与相关国家的共同发展繁荣。

(责编:张天娇(实习生)、王震)

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