证券时报·创业资本汇记者注意到，由于受到疫情影响，国内坐飞机出行的人数大幅下降，近日深圳飞成都、重庆、哈尔滨、西安等地的最低机票价格竟不到百元，折扣在0.3到0.5折之间。最低只需40元，加上燃油基建费总共90元。这个价格还没有郑州某超市卖的一颗白菜贵。
航空公司“日子难过”
实际上，这一波廉价机票背后是各大航空公司的“日子难过”的无奈之举。
春节的返乡返工潮本是我国出行高峰期，各大航空公司的机票供不应求，但是受到肺炎疫情影响，不少人取消了出行。
中国民航局的统计数据显示，截至2月16日，民航春运期间累计旅客运输量3806.1万人次，比去年春运同期减少45.1%。其中2月16日单日运输21.5万人次，比去年春运同期大幅减少88.1%，比2月15日有所回升；客座率仅46.74%，比去年春运同期减少38.78个百分点。
为保障旅客退票的权益，中国民航局也在1月23日发布公告，自2020年1月24日0时起，此前已购买民航机票的旅客自愿退票的，各航空公司及其客票销售代理机构应免费办理退票，不得收取任何费用。如此一来，航空公司面临巨大的现金流压力。
这不，就有乘客向记者反映，受疫情影响，自己在春节期间按照规定退了机票，但是已经超过了一个月的审核时间，退款仍迟迟没有到账。
日子难过的不仅是国内的航空公司，据媒体报道，曼谷航空的总裁浦缇鹏透露，由于世界经济呈低迷状态，又加上新冠肺炎疫情的发生，致使全世界各行各业都受到了影响，特别是旅游以及航空行业。所以曼谷航空及时调整运营策略以符合当下形势，并决定自2020年3月起实行下调公司高层工资、下调高层及普通员工社会福利、高层及员工请假10-30天无薪等措施，直到情况有所改变。
疫情开始后，香港国泰航空也大幅削减了运力，CEO邓健荣称，公司已经要求所有 2.7 万名员工在未来几个月里休三周无薪假。
可见2020年的第一季度，各大航空公司收入将大幅下降。国际民航组织预计，今年全年，新冠病毒将使航空业损失 293 亿美元的收入。
多航司取消航班，网友：机坪停满了飞机
航空数据公司 OAG 的数据显示，由于新冠肺炎，中国对航班的需求大幅下降，航空公司被迫每周取消超过 2.5万个航班。
国际民航组织的初步估计表明，2020年第一季度往返中国的旅客总数将减少39％至41％，相当于减少1640万至1960万旅客。这意味着一季度全球航空公司的总营业收入可能减少40亿到50亿美元。
而且以上估计数据并不包括对国际航空货运飞机运量造成的潜在影响，也不包括对机场、空中航行服务提供商、中国国内航空运输、以及香港和澳门特别行政区和台湾的影响。
有网友在民航社区发帖表示，路过双流机场时看到机坪内停满了飞机。
前几天，韩国飞山东机票暴涨引起大家的关注，韩国飞往中国的机票销售火爆的背后，就有中韩之间航班大幅取消的因素。例如，飞常准公布的25日中韩航班执行率只有15.68%，意味着超过80%的中韩航班被取消。
达美航空宣布将暂停4月30日前明尼阿波尼斯至韩国首尔的航班，同时削减亚特兰大、底特律、西雅图飞往首尔的航班班次。夏威夷航空宣布，将停飞3月2日至4月30日间檀香山至韩国首尔的航班。
日前卡塔尔航空公司也在官方网站宣布，多哈往返北京、上海、广州三个城市航班停航计划延期至3月31日；多哈往返杭州、重庆、成都三个城市航班停航计划延期至4月30日。
据路透社报道，受新冠肺炎疫情影响，多家国际航空公司宣布裁员、无薪假、削减成本等措施，例如德国汉莎航空与荷兰皇家航空“祭出”包括无薪假与冻结聘雇等措施；维珍澳大利亚航空宣布停飞机队的七架飞机，并表示可能对飞机驾驶进行裁员。
欧洲两大航空公司发出业绩警告。西班牙航空母公司英国国际航空集团和欧洲廉价航空易捷航空表示，公司正面临公共卫生事件的“严重”影响，现在无法估计情况有多糟糕。
某航空公司工作人员向记者表示，航司停飞航班是无奈之举，有各国政府担心疫情扩散的因素，也有人流大幅度减少的原因，养一架飞机的成本非常高昂，加上贷款买机的利息需要还，空飞亏钱，停飞也是亏钱。
