近期，共享经济巨头Uber股价创历史新低，共享办公“鼻祖”Wework上市折戟，再度引发人们对共享经济的质疑。在国内共享出行领域，继共享单车ofo之后，共享汽车途歌(Togo)也倒下了……
自去年起，途歌就因拖欠押金而被用户追债。《国际金融报》记者发现，近日，仍有途歌出行用户在黑猫投诉讨债。相比ofo的199元押金，途歌出行的押金为1500元，金额更高。
被追债的“弃儿”
10月7日，一位用户在黑猫投诉APP上表示：“2018年11月1号申请到现在也没有退出来，前两个月还能联系到，现在已经联系不到了。”另一用户也说：“于2019年1月申请押金1500元退款，至今未到账。Togo已在苹果APP下线，无法登陆APP。”
截至目前，在黑猫投诉APP上，途歌出行一共有6985条投诉，大部分是关于押金难退。
前不久，途歌出行又被曝出官网关闭，进一步加剧了用户的担忧情绪。9月27日，《国际金融报》记者访问途歌出行官网时，页面显示为“该网站暂时无法访问”，并表明这可能是“未备案或未接入”所导致。截至10月8日记者发稿，该网站仍无法访问。
此外，有用户表示，途歌出行APP已经无法打开。截至发稿，《国际金融报》记者多次尝试搜索并下载途歌出行APP，Apple store里已无法找到该APP。不少途歌出行用户表示，自己的押金记录凭空消失了，押金退款更无从谈起。
另外，让途歌出行用户担忧的是，途歌出行和其创始人均有“被执行人”记录。《国际金融报》记者查询获悉，北京途歌科技有限公司已经被列入失信名单，其失信被执行人记录增至29条，而其创始人王利峰也早已成了“老赖”。今年7月22日，王利峰不再担任途歌出行法定代表人，且卸任董事长职务。
事实上，途歌出行自去年年底就出现退押金风波。2018年12月18日，途歌出行在其官微上发布《关于TOGO途歌退押金提醒》，“近日涉及TOGO途歌出行押金退还用户，可以登录TOGO APP申请押金提现，公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依照顺序进行退款。”当时，有不少网友留言表示，相信并支持途歌出行。
曾是资本“宠儿”
途歌出行是一家基于移动互联网的汽车共享出行服务公司，是由王利峰创办于2015年，总部位于北京，用户通过向途歌出行支付押金1500元，进行汽车分时租赁使用。
在共享经济的风口上，途歌出行备受资本青睐。2016年至2018年期间，途歌出行先后获得拓璞基金、真格基金、SIG海纳亚洲创投基金等多家投资机构的资金支持，对外宣布完成6轮融资，融资金额上亿元。
(图表来源：天眼查)
令人唏嘘的是，途歌出行在2018年10月宣布获得B+轮融资，而在两个月之后，公司就陷入用户押金难退的困局。
曾经站在风口上的明星企业，如今却是一地鸡毛。对于共享经济，嘉御基金创始合伙人卫哲曾公开表示，共享经济的本质是租赁经济，租赁经济的本质是资产收益的情况。“低的资产使用效率是违背商业原则的，低效率是巨大的坑，没有效率的增长，不是慢性自杀而是加速自杀”。
