7月17日，有消息称，哈啰出行获4亿美元战略投资，该轮融资由蚂蚁金服(阿里巴巴)领投。对此，哈啰出行方面不予回应。
哈啰出行成立于2016年9月，于2017年10月合并永安行低碳科技。2017年12月至今，哈啰出行多轮融资背后都有蚂蚁金服的身影，并与阿里巴巴在业务层面展开多项合作。
2018年12月，有报道称哈啰出行完成近40亿元新融资。彼时，哈啰出行方面向《国际金融报》记者表示完成新一轮融资，领投方为春华资本和蚂蚁金服，金额达几十亿人民币。
电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受《国际金融报》记者采访时表示，2019年以来，共享单车平台从盲目扩张转型为精细化运营，相比之前，共享单车行业烧钱程度已明显减少，但由于仍处于亏损阶段，不得不依靠融资来获取资金维持平台发展。
密集的融资与哈啰出行的业务扩张不无关系。作为共享单车后起之秀的哈啰出行目前除共享单车业务之外，还有共享助力车、顺风车、打车等业务。今年5月，记者从哈啰出行方面了解到，哈啰共享单车在100多个城市已经盈利，共享助力车也实现盈利。
目前，哈啰出行正大力布局换电业务。6月12日，哈啰出行、蚂蚁金服、宁德时代宣布首期共同出资10亿元，组建合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的哈啰换电服务业务，哈啰出行CEO杨磊担任合资公司CEO。
《国际金融报》记者近日了解到，哈啰出行内部负责电动车租售平台业务的电动车平台事业部正式独立为一级部门，平行于哈啰单车等重量级业务。据哈啰出行方面透露，目前哈啰电动车租售业务已经在全国20个城市落地。
而随着电动车新国标的施行，电动车铅酸电池将被新能源锂电池取代，由此催生出巨大的新市场，电动车换电行业也开始吸引巨头的关注。今年3月，易骑换电完成数亿元B轮融资，腾讯领投，蔚来资本参投;5月，e换电完成数千万美元融资，投资者包含中美绿色基金、信中利集团等。
艾媒咨询首席分析师张毅在接受记者采访时表示，共享出行是市场刚需，成长空间大，这是资本愿意加码的原因。同时随着新国标施行，在电动车行业，换电是提升效率的关键，在资本的推动下，相信未来三年市场有机会爆发。
