人民网北京6月15日电 （记者 陈键）城配“独角兽”云鸟科技6月14日在京发布了“雷鸟计划”“梧桐计划”两大战略。
据了解，借助“雷鸟计划”，云鸟科技预计今年将在全国主要一二线城市自营5000辆新能源货车，2019年底达到20000辆，致力成为中国最大的新能源运力服务商；借助“梧桐计划”，云鸟科技将与合作伙伴一起为司机提供购车、租赁、车后、金融等全周期服务。
云鸟科技成立于2014年11月，最初主要提供运力撮合服务，截至目前，云鸟科技运力池已拥有近百万名司机。公司进行过4轮融资：A轮融资1000万美元，由经纬中国、金沙江、盛大资本投资；B轮融资数千万美元，由红杉领投；C、D轮各融资一亿美元，均由华平投资集团领投。
在“雷鸟计划”公布之前，云鸟科技采用的轻资产运营模式，依托自主开发的信息化系统，其所服务的社会化运力在智能调度方面获得了支持。对于新战略，云鸟科技创始人兼CEO韩毅强调，以自营方式供应新能源运力，并不代表云鸟科技会迈向重资产模式。
韩毅说，对现阶段的城配行业而言，轻有轻的好处，重有重的好处，轻资产模式有利于业务快速扩张，重资产模式有利于提供更优质的服务，两者存在互补。他解释，现在发展新能源运力，是为满足高端客户需求，通过新能源货车、专职司机、智慧化物联网系统等要素的加入，改进运力服务质量。
韩毅透露，云鸟科技新能源业务测试已经进行了半年，后续会快速推进、投入。
对于“梧桐计划”，韩毅说，其主要目标是为了弥补原有模式中对司机服务的不足。他强调，云鸟科技并不依赖车后市场收入，但不反对把自己的司机当成客户，在自愿前提下，力争提供高性价比服务。
