上海，拥有近2500万常住人口的特大型城市，这里的市民如今只要掏出手机，就能查到附近的空余车位，近的只有百余米，远的也不过几分钟步程。不仅如此，过去一到夜间就会闲置的商业性停车场，现在已经被周边居民的私家车塞得满满当当；而白天空荡荡的小区车位，也在很大程度上为附近上班族免去了停车的烦恼。
近年来，随着我国机动车保有量呈现爆发式增长，停车难正在成为久治不愈的城市顽疾。能够充分调动存量资源，合理布局新增车位，有效利用闲置空间，不仅关乎老百姓的出行效率和生活品质，更考验着一个城市的长远发展能力。
“停车行业非比寻常，需要整合全部停车资源，并结合城市交通运行中的客观实际，通过大数据和人工智能技术打通各个节点，才能最大限度加以利用。”辉通科技董事长纪博超表示，城市道路如同河流，停车位则好比水库。只有适时蓄水放水，才能保证河道畅通。但如果不能对所有水库进行统一调配、集中管理，势必会出现上游泄洪下游蓄水的情况。他认为，辉通科技之所以被上海市政府列为推荐企业，核心就在于资源的集中调配和数据的智能应用。
2008年，纪博超在法国巴黎公共交通局担任研发试验工程师时，便已经开始对公共交通的综合治理展开系统性研究和试验，并逐步形成了一套通过“动静结合、双项并举”缓解城市拥堵的理论。在他的看来，数据是互联网时代赋予每一个传统行业的巨大能量，停车行业尤其如此。只有将大量行车数据和停车数据相互比照，才能科学合理地分析出一个城市的交通问题。“从这个角度看，未来的停车市场，利润一定来自用户以及用户行为所产生的海量数据。”
基于这套逻辑，辉通科技自2016年开始进行市场兼并，逐渐把上海7成停车资源纳入智慧停车运营系统，盈利模式也转向为传统停车场赋能、从营收增益中分成。纪博超说，这个过程让他更深刻地意识到了，数据集中对于停车行业的重要意义。
传统停车场在智慧停车系统的帮助下，能够大幅提高车辆进出场效率，缩减资源损耗，因而大量经营者开始主动使用辉通的设备，并将利润增益部分拿出来与其分成。而在此过程中，商圈的辐射半径得以放大，流量红利不断外溢，也使辉通获得了更大的异业合作空间，盈利模式也更为丰富。
纪博超表示，辉通科技未来将在其他城市复制上海模式，进一步完善智慧停车系统的分析能力，充分挖掘海量的城市停车数据，继而在城际之间形成联动，实现城市级的停车服务。
