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美国学者 如何看待“共享单车”

孙鸥梦

2017年06月02日08:54  来源:经济参考报

  集结“绿色出行”,解决“最后一公里”出行难题以及“共享经济”等热门词汇于一身的“共享单车”,为何近两年在中国呈现“几何式”增长?

  纽约大学瓦格纳公共事务学院终身教授郭湛在接受记者采访时认为,中国共享单车体系之所以能够在短期内飞速发展,一是因为它与人们的出行习惯无缝衔接;二是离不开互联网金融体系的支撑,网络支付手段为其发展提供了便利条件。

  据初步统计数据显示,在早高峰时段,北京国贸地区平均每10秒就有一辆共享单车被骑走;ofo共享单车在中国已经投放75个城市;摩拜单车日订单量超2000万,提供累计超6亿次的骑车服务。

  美国耶希瓦大学商学院教授、华尔街诚智资本联合创始人黄河对记者表示,中国共享单车的发展凸显三大积极象征意义:一是年轻团队的创业精神和执行力;二是天使资金的推动力;三是政府的开放意识和支持力。

  ofo创始人兼CEO戴威日前在波士顿哈佛中国论坛上说,小时候学骑自行车不太会拐弯儿,但这却在一定程度上让他习惯只是向前走,从不回头。

  黄河对中国年轻创业团队这股坚定的“韧劲儿”颇为赞誉。他表示,这些年轻人有好的想法,并有毅力付诸实践,配合政府的大力支持和监管,他对共享单车的未来十分看好,并认为“共享单车”有望成为中国绿色出行的“城市名片”。

  尽管“共享单车”本身并非是从无到有的理念,更多的是一种对共享经济创新模式的延展,但这种延展本身也颇具意义。如果未来中国共享单车发展日趋完善,市场细分更加多元化,对人们出行模式或将发生颠覆性的改变。

  郭湛认为,值得一提的是,共享单车还在一定程度上改变了人们对骑车、绿色出行的社会认知,成为新一代流行的出行方式,重新提高了自行车的使用需求,使得自行车市场不再像一位垂死挣扎的“老人”,而是一位有活力的“年轻人”。

  据报道,在共享单车出现后,不少城市的自行车出行比例都明显激增。因此,可以说,“共享单车”在一定程度上引领了人们对健康出行的意识,这也将助力大家携手共同将其打造成为一张绿色出行的城市名片。

  美国奥本海默基金公司董事总经理李山泉在接受记者采访时说,共享单车在减少污染、绿色出行以及缓解公共交通压力等方面优势作用凸显。

  诚然,随着“共享单车”飞速发展,诸如乱停乱放,甚至恶意破坏等乱象也开始频频出现。

  专家建议,此时应注意地方政府、企业和客户三方合作,地方政府根据自身情况设定停车点并合理分配、严格监管,成为管理主体;企业也应注意借助技术手段,对客户赏罚分明。同时共享单车几大公司应注意“带头自律”,给行业树立良好的标杆作用。

  未来,随着共享单车的发展,在城市规划过程中,也将重新给予自行车更多的空间和资源。一旦共享单车发展更加规模化,那么,在公共场所,比如商场、办公楼以及主要交通枢纽,要给予其足够的资源,以保障人们出行的便利。(孙鸥梦)

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(责编:陈键、赖悦)

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