网约车提升了“分享经济”的熟知度，这种以闲置资源换取经济收益的方式，在不同领域逐渐兴起，正改变着传统的商业模式和生活方式
在互联网的背景下，交通分享活跃度迅速提高，滴滴、优布等网约车平台受到追捧。闲暇之余，或上下班路上，顺道拉几位乘客，通过分享资源，既获得一笔收入，还让参与各方受益。近来网约车合法化，在释放鼓励分享经济信号的同时，也让这个热词再次跳入公众视野。
然而，能分享的远不止私家车。正在兴起的分享经济，在市场中不断扩容，更得到资本的高度关注。从拼车到租房，从金融到教育，从餐饮到医疗，从购物到旅游……分享经济在改变传统商业模式的同时，也加快融入了百姓的生活。
改变 盘活闲置资源
“支持分享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来”。今年的政府工作报告这样强调分享经济。
分享经济究竟是啥？给各行业带来了哪些变革？百姓生活又受到怎样的影响？
“简单讲就是，我的东西也是你的，互相分享，共创收益。”省社科院国际学术交流中心侯晓斌认为，分享经济是公众将商品、服务、数据、智慧等闲置资源通过社会化平台与他人分享，从而获得收入的经济现象。
拥有一辆凯迪拉克的太原市民许女士，成为网约平台注册车主。8月9日，她一天接单3次，进账50多元。“车闲着也是闲着，开出来还能多赚几个零花钱。”许女士说，她与绝大多数注册司机一样，都是兼职。
“据我所知，也有一些人做着对外租车业务，把私家车的闲置时间利用起来。”许女士算了笔账，一辆20万元的私家车，出租40天左右就能赚回一年的保险及保养费用。
短租房也是普遍的分享经济模式。记者的朋友Rose在上海迪士尼附近有几间闲置民宿，她把信息放到了短租平台上，每天租价从200元到500元不等。目前，她完成了40多个订单，获得20多个好评，至今收入稳定。
“越来越多的人希望在外地住宿有家的感觉，民宿是首选。”Rose有自己的生意经，她认为中国老百姓最大的资产是房子，占到家庭总资产的70%以上，以短租民宿为切入点，可以把这块最大的资产盘活创收，能实现供需之间低成本、高速度的匹配。
这就是分享经济的优势，让更多的人参与其中，盘活闲置资源，每个人既是消费者，也是服务的提供者。
“其实，分享经济并不是什么新鲜话题，分享的行为自古有之，只是今天依托‘互联网+’的方式，传统行业发生巨变，刷新了人们的认知。”侯晓斌认为，分享经济更多的是对传统行业的升级和补充，用“+互联网”来形容更加贴切。“前几年，分享的还主要是房屋、汽车等少数物品，现在，还有医疗资源、劳务、技能、资金、知识等。”他说。
数据显示，2015年我国分享经济市场规模约为1.95万亿元，预计未来5年我国分享经济年均增长40%左右。目前分享经济中的大型企业已覆盖P2P金融、出行、教育、专业服务、医疗、自媒体、物流、租赁等行业。
尴尬 遭遇失信烦恼
通过闲置资源的分享，分享经济拉动了经济增长，获得了消费者认可，但其发展过程也非一帆风顺。尤其是不良网约车司机造成的恶性事件，引发了公众对人身和财产安全的讨论。
通过互联网搜索发现，无论国内还是国外，分享经济中的产品和服务的安全、价值、客服以及监管存有欠缺。
以知名短租网站Airbnb为例，房东分享出自己的房子，以期创造出更多价值。但当房东回到家之后，被眼前的一切惊呆了，房间乱成一团，甚至出现损害，造成了7.5万美元的经济损失。尽管Airbnb对房东做出了全额赔偿，但这件事对行业的严重影响难以消除。
“这戳中了现有分享经济的软肋——信任。敢不敢搭乘陌生人的车，敢不敢让陌生人居住自己家等等，如果没有信任，分享就会遇到障碍。”省工商联研究室主任郭卫东认为，如何让平台提供足够的信用背书，是用户选择的前提。
郭卫东说，分享经济下，供需双方都是陌生的个体，如何保障消费者在分享过程中的权益，是最核心的内容。同时，在分享经济中产生了大量的就业机会，对于这种非传统雇佣的劳动关系，该如何保障劳动者的权益，也是需要解决的问题。而在线短租、家庭厨房共享平台、大众物流等领域，大多数服务还处在“灰色”地带，而我国对于经济活动的主要监管手段，包括设置准入门槛、执业资质、价格管制等，在分享经济面前都很难实施。
新事物难免遭遇“成长的烦恼”。分享经济面临的挑战不少，但不能一味压制，而应创造更好的环境，使其健康有序发展。
郭卫东建议，在构建信任机制方面，企业和政府应共同努力。例如利用互联网大数据实施监管，对海量信息进行处理，不仅能够实时发现违规信息，甚至能够预测违法事件。与此同时，社会大环境也亟须改善，相关部门应完善征信系统，促进建立一个整合、有序的平台。
展望 助推服务业增长
欠缺与不足不会一直成为共享经济发展的拦路虎。随着人们消费理念的转变和行业的快速渗透，共享经济将迎来更多的发展。
据腾讯研究院报告显示，共享经济能够助力供给侧结构性改革，扩大消费需求，成为经济增长的新动能。共享经济将会提供新的动能，把服务业变成经济增长的主引擎。
省社科院经济所副所长赵旭强分析认为，分享经济一方面可以提升资源利用率，将闲置资金、资产等资源投入社会消费中，产生新的价值。参与到分享经济中的个体，还能获得额外收益，比如九成以上的网约车司机月收入会有不同程度的提升。
分享经济对需求侧的影响也很明显，有助于降低社会价格总水平，提升消费者的实际购买力。同时，培育出新的消费增长点，除网约租车为代表，分享经济向二手交易、餐饮、房屋出租、家政服务等领域发展，开创了互联网经济的新业态。
“分享经济主要的特点就是开放和协作，降低成本，提高效率。”赵旭强说，这不仅是一种时尚、一股风潮，分享经济将催生一个零边际成本的社会。所谓边际成本，是指新提供一单位商品或服务所带来的总成本的增量，不包括固定成本。比如老师讲课，多一两个人听课，这一堂课所增加的成本是微乎其微的。个人用户将在边际成本趋于零的条件下，协作生产、消费和分享自己的商品和服务。
共享经济还解决了交通拥堵、生态资源紧张、劳资矛盾、收入分配不公等城市发展的普遍难题，颠覆了企业所有与个人消费的产业模式，使每个人都可以同时成为消费者和生产者。
“作为一种全新的形式，分享经济可以让社会资源配置更加优化，社会协同合作更有效率，降低门槛，为大众创业、万众创新注入活力。”赵旭强表示，依据国际成熟经验，现在的个人闲置资源分享，将逐步发展成为企业闲置资源分享、政府和公共服务闲置资源分享，进而发展为整个城市闲置资源分享，不断提高各类资源供给的有效性。
