日前，在美国加州举行的《华尔街日报》全球峰会上，滴滴出行总裁柳青在与《华尔街日报》全球技术总编杰森·迪恩（Jason Dean）的对话中指出，中国政府的新经济政策已经创造了两个全球第一，政府部门对分享经济、共享出行的支持契合滴滴的发展理念。
去年10月底召开的党的十八届五中全会指出，为实现“十三五”时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。柳青在此次对话中表示，中国政府新的五年计划明确提出，分享经济是未来发展的五大支柱之一，这是全球其他政府都未能企及的。
共享发展的本质是发展的均衡、公平与普惠。这将进一步强调发展的公平性，让普通人能够分享改革和发展的成果。对于解决目前中国经济增长中的种种问题，如经济与社会失衡，以及民生问题，共享发展具有极其重要的意义。滴滴的分享出行平台正是共享发展在中国的重要实践之一。
“中国正在经历一场伟大转型。制造业要应对挑战，而消费和服务业则开始兴起。”而在这个过程中，滴滴发挥了重要的作用。柳青表示，“一方面，多样化的出行选择意味着人们更愿意进行出行消费，消费刺激带动了经济增长。另一方面，制造业转型难免会带来下岗就业方面的问题。而滴滴目前创造了1500万个就业机会，其中有400万来自传统去产能行业。我们这样的新兴行业为这场转型提供了有效的缓冲。我相信，政府对新经济的这种潜能具有清晰的洞察。”
数据显示，截至2016年4月，滴滴出行平台已为1330万司机提供了更平等、更灵活的就业机会。这些司机中不乏下岗工人、退役军人及艰苦创业者。他们中既有弱势群体和底层劳动者，也有的是本职工作收入很低或处于失业状态的人群。他们通过提供出行服务在平台上找到了专职或兼职工作，通过灵活就业的方式获得了收入，改善了生活状况。
作为对共享发展的支持，今年7月底，中国政府宣布在国家层面实现共享出行的合法化。柳青此次指出，这又是一个全球第一。在美国、欧洲和全球其他地区，共享出行仍未能获得国家层面的背书，而中国政府率先做出了尝试。
近期，中国各地地方政府发布了网约车监管细则的征求意见稿。柳青表示：“在地方层面，就像所有的先锋行业一样，大家要面对调整带来的挑战，就像在美国一样。”
6年前，共享出行发源于美国。直到今天，美国联邦和地方的监管张力依然存在。然而，行业并没有停滞不前，而是在茁壮地成长。柳青指出：“这是行业要面对的全球现实，我们要采取合作的态度，帮助城市和社群，以务实的方法去解决这些挑战。”（韩元佳）
