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网约车江湖变了:滴滴优步双赢 神州、易到压力更大

2016年08月02日11:15  来源:钱江晚报

  滴滴和优步中国昨天正式宣布“在一起”,终于让整个朋友圈都不淡定了。

  有分析人士,细数此宗交易背后输赢;有投资人,感慨如今谈合作融资能力才是关键;最多的当然是滴滴和优步的用户,一个个都在发愁最大竞争对手成了一家人,以后网约车可就贵了,得赶紧去给公交卡充值……

  滴滴、优步双赢 神州、易到压力更大

  虽然,优步的全球扩张非常迅猛,但业内都很清楚,在经历了持续的烧钱大战之后,优步在中国市场上其实没有占到滴滴半点便宜。在中国市场之外,日子则要好过得多——优步此前曾表示,他们在美国及加拿大已经实现了盈利。

  在这种局面之下,投资人希望优步和滴滴停止这场不断烧钱,等待对手举白旗认输的“斗鸡博弈”。据说优步的创始人一开始并不情愿,放弃中国市场就相当于放弃了最有未来的市场以换取上市的可能性。但出来混总是要还的,花着资本们的钱,还得听资本的话。滴滴与优步互相持股之后,优步既能分享滴滴成长的果实,又避免在中国市场持续烧钱,改善财务报表。

  从优步成为滴滴最大股东的交易结果来看,滴滴付出的代价似乎高了点,但它毕竟以最快速度实现了在中国市场的一家独大,而且管理团队也没有丧失话语权,仍然牢牢把控着公司的业务发展方向。其实,参照去年滴滴与快的的合并,虽然当时快的也是保留原品牌和运营的独立性,但滴滴却是在事实上接收了快的的用户。时隔一年,还有多少人在用快的?滴滴则从你死我活的竞争中脱身,迅速开拓了快车、顺风车、代驾、大巴等新业务领域。

  结束与优步中国的厮杀之后,对滴滴后续的资本运作、上市、新业务扩张都有利。事实上,滴滴最新的市场估值约350亿美元,成为一家巨型的准上市公司。

  滴滴收购优步中国的消息一出,热闹的还有神州、易到的工作群,纷纷被询问,面对最强对手“抱团”,是否有应对之策。虽然都被以“没有评价”来回复,但来自市场的反应是——神州租车昨天一度下跌4.8%,为5月10日以来最大跌幅。市场猜测,这波下跌是由优步把中国业务与滴滴出行合并所引起的。

  和平是打出来的 不是谈出来的

  滴滴与优步的交易宣布之后,滴滴早期投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈祝贺滴滴,并感慨:“谈和的筹码越来越高,去年是7亿美元,今年是70亿美元,没有这些筹码连谈和的资格都没有,所以团队的融资能力极其重要!”

  7亿美元,说的是,去年2月14日,滴滴和快的宣布合并之前不久,两家公司刚刚分别获得超过7亿美元的“史上最大融资”,它们都不缺钱,外界甚至都在隐隐期待双方会大干一场,哪想到一切到此戛然而止。

  70亿美元,说的则是,在这次交易前两个月滴滴刚刚宣布完成45亿美元的股权融资,新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等(腾讯、阿里、招商银行及软银等现有投资人也都参与其中)。招商银行还将为滴滴牵头安排达25亿美元的银团贷款,中国人寿对滴滴进行20亿元(约3亿美元)的长期债权投资。也就是说,在宣布这次交易之前,滴滴本轮融资的实际总额高达73亿美元。

  朱啸虎透露,滴滴和优步断断续续谈过很多次,但因为双方期望值差距比较大,一直未能谈拢。此前优步一度想要滴滴40%的股份,但滴滴坚决不同意。而这次和谈是优步主动伸出橄榄枝,所以谈判进展很快。“和平是打出来的,不是谈出来的。”

  优步用一年半时间,终于认识到自己曾经的期望值不太合理,这才接受了20%的定价。

(责编:胡晓、陈键)

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