“黑天鵝”瑞幸，連帶著神州優車焦頭爛額。急於脫身的神州優車，旗下唯一優質資產的神州租車，成為各方競相“抄底”的對象。在Amber Gem（美國華平）被北汽“攔路”后，半路殺出的上汽或成最終“截和者”。7月2日，神州租車發布公告稱，上海汽車香港投資有限公司（以下簡稱“上汽香港”）將收購神州租車股份總數佔其已發行股本總額約28.92%。這意味著若此次交易順利，上汽集團將替代原實際控股人陸正耀以及同行北汽，成為神州租車第一大股東。
為何北汽和上汽先后看中神州租車？業內人士認為，神州租車在長租車領域網點眾多，在C端影響力較大，可以很好地為車企做品牌推廣。同時，在汽車市場增量乏力的局面下，主機廠可以通過神州租車切入長租市場，布局出行領域。“受到造假風波的波及，神州租車此時的收購價正處在低位，此時也正是主機廠介入的好時機。”他說。
擬收28.92%股份
公告顯示，神州汽車董事會接獲公司主要股東神州優車股份有限公司（以下簡稱“神州優車”）通知，神州優車有限公司、神州優車服務有限公司、優車科技有限公司（以下簡稱“神州優車賣方”）及神州優車已與上汽香港簽署收購要約。上汽香港擬向神州優車賣方以每股3.1港元的價格收購不超過4.43億股公司股份，總代價最多為13.72億港元。
同時，神州汽車董事會還接獲公司主要股東Amber Gem HoldingsLimited通知，Amber Gem也與上汽香港簽署收購要約。上汽香港擬向Amber Gem以每股3.1港元收購不少於1.696億股公司股份，總代價為5.258億港元。
據了解，神州優車賣方均為神州優車的全資附屬公司﹔上汽香港為上海汽車集團股份有限公司的全資附屬公司。
值得注意的是，上汽香港根據神州優車股份出售及Amber Gem股份出售所收購的公司股份總數預期將佔公司已發行股本總額約28.92%，但所收購公司股份的最終數目以實際交割股份數目為准。
據了解，神州優車通過其附屬公司於4.43億股公司股份中擁有權益，佔公司已發行股本總額約20.87%。Amber Gem於3.129億股公司股份中擁有權益，佔公司已發行股本總額約14.76%。這意味著若此次交易順利，上汽集團將替代原實際控股人陸正耀成為神州租車第一大股東。
值得注意的是，Amber Gem股份出售的交割受限於若干先決條件，包括但不限於簽訂正式買賣協議，主管政府或監管機構就Amber Gem股份出售的批准或確認以及神州優車股份出售的先決條件已獲達成或豁免。同時，神州優車股份出售的交割受限於若干先決條件，包括但不限於簽訂正式買賣協議，主管政府或監管機構就神州優車股份出售的批准或確認，以及類似交易的其他慣常先決條件。
神州急抽身
實際上，受到瑞幸造假事件影響，同為“神州系”的神州優車和神州租車不僅股價受到沖擊，還不得不出售資產籌措資金，以償還債務。上述事件發酵以來，神州租車的主要股東神州優車已數次對其進行減持。
4月6日，神州租車公告稱，神州優車已在市場上出售4466.6萬股公司股份，其持股比例由29.76%降至27.65%﹔根據港交所資料顯示，4月9日-16日之間，神州優車持有的神州租車比例由27.65%降至25.92%。
4月16日，神州優車稱將向Amber Gem轉移持有股份，第一批4.65%的股份已於當日完成轉讓，持股比例由25.92%降至21.27%。不過，神州優車要將神州租車第一大股東席位“交棒”給美國華平卻沒有順利進行，在完成了第一批股份收購后，新的“接盤俠”北汽集團出現。
6月1日，神州租車公告稱，Amber Gem與神州優車已在5月30日訂立終止協議，美國華平將不會繼續進行第二批股份收購。公告同時稱，神州優車在5月31日與北汽集團訂立一份無法律約束力的戰略合作協議。根據該協議，北汽集團將向神州優車收購其手中剩余的全部神州租車股份，總計不多於4.5億股，相當於神州租車已發行股本總額的約21.26%。
不過，在北汽與神州優車簽訂協議后一直未再披露相關信息，上汽香港此番收購的神州租車股份總數將佔其已發行股本總額約28.92%。這也意味著，上汽或將替代北汽晉升為神州租車第一大股東。如果交易成行，神州優車持有的神州租車20.87%股份將被全部出售。
對於此次出售，神州租車相關負責人對北京商報記者表示，神州優車出售股份所得的價款將優先用於償還神州優車相應的股份抵押貸款。不過，對於與北汽的合作，該負責人稱，一切以公告為准。
數據顯示，2019年神州租車淨利潤同比直降，僅剩3077.6萬元。同時，財報顯示，受疫情影響，今年一季度總收入13.25億元，同比下滑28.3%，汽車租賃收入為8.78億元，同比下降30.65%。淨利潤為虧損1.88億元，也是自2013年扭虧后，九年來的首次虧損。
上汽廣撒網
然而，利潤下滑的神州租車為何被上汽、北汽相中？上汽集團相關負責人對北京商報記者表示，神州租車是國內領軍的汽車租賃企業，在相關領域內具有較為成熟的運營管理經驗。本次收購如能按約完成，將有助於上汽出行業務的加快發展。
值得注意的是，今年一季度神州租車平均每日汽車租賃車隊同比增加9.6%至11.33萬輛。“受到疫情和造假事件的影響，神州不堪重負，也是抄底的好時機。”汽車行業專家顏景輝對北京商報記者表示，神州的租車業務依舊是各個企業關注的亮點。據第三方平台測算，目前收購神州股份僅需8億元。
資料顯示，神州租車是汽車租賃行業的領頭羊，擁有行業領先的車隊規模、網點覆蓋和市場份額。去年，遍布全國的門店網點達到1000家以上。
實際上，新能源汽車補貼大幅退坡，受影響最大的就是此前關注ToB新能源汽車市場的車企。目前，該市場包括豐田、大眾、通用乃至奔馳、寶馬等國際汽車巨頭紛紛進軍共享出行領域。其中，作為自主品牌的吉利汽車通過布局曹操出行拉動銷量的增長。上汽集團也上線“享道企業版”，享道租車已涵蓋長租、車輛高端專車、日常網約車等出行服務產品。
乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，如果收購成功，神州租車不僅可以獲得上汽集團龐大的汽車生產體系的資源，推動租車業務降低成本，同時也可以和上汽現有的出行業務重整結合。
“此前之所以有競爭力是因為政府補貼數額非常龐大，一旦補貼大幅退坡，這些車企在To B市場的價格優勢大大降低。”崔東樹表示，由於神州租車網點眾多，可以利用數量龐大的網點做上汽集團的品牌推廣，同時，上汽作為主機廠商可通過神州租車繼續加碼長租市場。而神州租車在長租車領域網點眾多，在C端影響力較大，可以通過對神州租車的整合擴大出行業務范疇。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
