北京商報訊（記者 魏蔚）處於漩渦中的ofo，每走一步有爭議也有啟發。3月2日，ofo方面針對“折扣商城”回應稱，目前商城還在測試階段。從探索變現路徑的角度來看，ofo的試水值得鼓勵，這也是一條在車費和廣告之外新的電商盈利之路。
根據ofo規定，折扣商城中大部分商品僅能通過金幣＋現金的形式換購，未退押金的用戶可以通過押金兌換金幣購物。
“我們約從2018年底開始准備折扣商城，這幾天開始小范圍做測試，也算是給用戶提供的一種新的服務。”ofo方面在回應中表示。
業內人士更傾向於將折扣商城看作是ofo退押金的一個新方案。北京商報記者登錄ofo發現，折扣商城中的商品包括食品生鮮、酒水飲料等五類共50種商品。大部分商品可通過金幣＋現金的形式換購，僅有少部分隻需要金幣換購。未退押金的用戶可以按照99元兌換150金幣、199元兌換300金幣的比例，將押金兌換成金幣購物。用戶則可以按照1金幣＝1元的比例兌換進行換購。
根據ofo金幣兌換及使用規則,“用戶無法要求隻將押金中的部分金額轉化為金幣”、“若用戶將ofo押金轉化為金幣，會獲得免押騎行權益”、“押金一旦兌換成金幣，即不可撤銷，用戶不得要求將金幣改回押金，也不得要求將金幣轉換成人民幣或要求提現”。不過，ofo方面並未強行要求用戶採用兌換的形式退押金。
中國政法大學知識產權中心特約研究員趙佔領告訴北京商報記者，“隻要ofo沒有強迫用戶選擇就不涉嫌違法”。ofo方面也表示，“所有用戶也都會在被充分告知的情況下擁有自主選擇權”。
不管是解決押金擠兌還是對接商業化，ofo上線折扣商城的最直接作用是緩解資金壓力。據報道，ofo目前仍有超1000萬未退押金的用戶。按最低押金額99元計算，ofo最少仍需要近10億元支付押金退款。
共享單車的押金問題也一直是相關部門關注的重點。日前，交通運輸部副部長劉小明表示，已經會同交通運輸新業態協同監管部際聯席會議相關成員單位進行了認真分析和研判，督促相關平台企業，暢通退押金的渠道，優化退押金的流程，加快線上退押金的進度，切實保護用戶的合法權益，同時為加強押金管理，建立押金長效管理制度，同中國人民銀行及相關部門，正研究制定《交通運輸新業態用戶資金管理辦法》，將會進一步細化用戶押金管理。
ofo方面在回應中也多次強調推出商城是為了給用戶更多服務。“從2018年下半年開始，共享單車行業問題成為社會關注的焦點，我們一直在努力研究和嘗試不同的方法，盡一切可能保障用戶權益。同時也是為響應近期交通運輸部對共享單車行業的指示，給用戶更多的選擇，我們推出了這個折扣商城。”
