北京商報訊（記者 魏蔚）在網約車聯合部令出台三年后，2月28日，交通運輸部副部長劉小明披露了網約車平台合規化的進展：目前已經有247個城市發布了網約車規范發展的一些具體辦法和意見。已有110多家網約車平台公司獲得了經營許可，全國已經發放了網約車駕駛員証68萬本，車輛運輸証45萬本。
2016年7月，國務院辦公廳發布了《深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，交通運輸部等七部門也就網絡預約出租汽車管理出台了聯合部令。
據劉小明介紹，“網約車逐步進入了規范發展的軌道。從全國來看，目前已經有247個城市發布了網約車規范發展的一些具體辦法和意見。各類互聯網企業、傳統出租汽車企業、租賃公司以及車輛制造企業也都按照相應規定，非常積極地進入到出租汽車行業”。
體現合規進展的具體數據包括：110多家網約車平台公司獲得了經營許可，全國已經發放68萬本網約車駕駛員証，45萬本車輛運輸証。
“下一步交通運輸部將繼續指導各地政府，推動做好政策落地實施工作。同時也加強跟蹤研判，適時對政策實施情況進行評估，進一步優化完善。”劉小明同時也承認，“網約車新業態在發展過程中，經歷了野蠻生長、無序惡性競爭以及安全保障不完善等問題。”
2018年底2019年初，上述問題已經體現在業務調整、資金鏈和變現能力上。不久前，滴滴宣布裁員15%，對非主業進行“關停並轉”，滴滴2018年虧損108億元的消息曝光。易到車主提現再度被延期。
在劉小明看來，“一些交通運輸新業態的企業不惜成本、不惜代價地野蠻生長、追求流量、追求估值。這些企業並沒有真正地建立起一個有盈利模式的、可持續發展的經營方式，也帶來了一些管理問題，比如安全風險，對駕駛員、車輛的審核不嚴格，信息安全漏洞等問題。就新業態的發展，交通運輸部一直秉持乘客為本、鼓勵創新、守住底線、趨利避害、規范發展、包容審慎這幾個原則來推進行業的發展工作”。
對於交通運輸新業態的創新和問題，交通運輸部部長李小鵬強調，“我們對新業態的態度是積極支持、加強服務、全力幫助﹔對於這些新問題和新要求，我們的態度是包容審慎、鼓勵發展、規范發展﹔我們對新業態監管的重點是安全﹔交通運輸新業態對經濟發展、增加就業、科技創新都有重大的意義”。
針對網約車順風車企業的安全專項檢查，劉小明表示，對每家企業指出了安全、服務等方面的問題，也提出了整改要求。目前被檢查的8家平台企業也就相應問題提出了整改方案，並且在網上向社會進行了公示，這些整改工作都在進行之中。
