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金沙江創投楊志偉:無商不電的“新零售”,如何破局規模化發展?

黃盛

2017年08月03日14:46  來源:人民網-人民創投

要說這半年創投圈吸人眼球的領域,新零售應該算其中之一。

不僅亞馬遜、阿裡巴巴、京東等巨頭相繼布局,戰況愈演愈烈﹔無人自助店、永輝超級物種、新華都海物會、步步高鮮食演義、百聯RISO、大潤發飛牛優鮮等新零售業態也相繼亮相﹔同時,“線下體驗、線上下單”“線上下單、門店提貨”“門店下單、倉庫配送”等新型零售模式不斷涌現,關於新零售的討論或爭論也連續不斷。

對於風口上的新零售,金沙江合伙人楊志偉認為,電商發展到新階段勢必驅動新業態的提升,“現在線上獲取流量和線下經營價格趨同,電商才要線下開店尋求更大增長機會”,而零售商要想在這樣的新業態下實現規模化發展,除創新商業模式外還需要系統支撐和強大執行力。

無商不電 數據驅動

“互聯網發展20年,成就了一批互聯網創業公司和今天的BAT大型公司,也有了借助互聯網紅利發展起來的電商產業。而移動互聯網、大數據與人工智能對電商的影響以及電商發展瓶頸的解決,必定會產生新零售的商業形態和環境。”在楊志偉眼中,電商要向線下發展,線下傳統商家則要往線上融合,線上線下融合互動、產生價值,是零售業的必然。

“電商最大的特點是沒有時空的限制,物流的高效、流量高效的經營,能夠獲得不受區域限制的客源,這是互聯網帶來的紅利。但電商在覆蓋全國、發展到一個新階段時,瓶頸在於消費體驗無法滿足。”在楊志偉看來,現在消費者越來越注重場景化消費,而場景化消費在線下才能滿足,隻有把線上、線下融合打通才有可能突破體驗的約束、解決場景的問題。“無商不電的概念就是這樣。以后的商家都是電商,取長補短,這是新的商業業態,而這離不開移動支付和數據驅動。”

在楊志偉看來,打通線上線下營銷模式的移動支付為新零售提供了基礎設施。之前線上所有的IT工具、數據的打通和消費者、物流的連接以及物流運轉的效率,已經全部電子化、IT化,成為電商驅動。但之前處於傳統模式的線下商家也需要和電商一樣的工具、思維,讓場景式消費優點發揮出來。

特別是在新業態、新零售的格局中,線下商戶要布局新零售有所作為,也需要在線上線下場景間自由流通、不斷沉澱的結構化的大數據,需要互聯網化的基礎設施。

目前,掌貝、外勤365等B2B企業均從不同角度為線下新業態商店提供基於人工智能和大數據的工具、系統。比如掌貝通過搭建軟硬件一體化的系統,以POS機、拉客手環、智能小二等硬件設備為入口,通過“智慧平台”和“聚引客平台”,形成完整的智慧店鋪營銷系統,為商家打造新零售業態下幫助電商提高經營水平和競爭力的工具、系統、服務。“用大數據、人工智能進行智能營銷,掌貝在新零售業態中,構建整體的零售方案。”楊志偉說。

新零售需要三駕馬車

在楊志偉看來,過去20年是BAT時代,也是BAT逐漸往線下走的過程。而線上、線下是螺旋式發展的,線上和線下融合實現了1+1>2的結果,讓新零售的消費體驗和商業模式變得完全不同。現在,6000多萬的線下商家如何電商化,如何變成新零售這樣的弄潮兒,這就需要像BAT的互聯網基礎似的技術服務。這種技術服務在線下經營的人流、體驗和場景化銷售,就是新零售的未來。但未來,新零售模式要想發展下去,就需要商業模式、技術和執行力這“三駕馬車”並駕齊驅、互動發展。

 在新零售格局中,大家都在不斷嘗試新體驗和商業模式創新,而類似掌貝這類企業能夠幫助零售業在行業變革中保持自我的優勢。

楊志偉以掌貝為例,講述了技術服務如何結合線上和線下的各自優點,進一步做到1+1>2。據介紹,掌貝幫助商家通過支付、營銷、卡券、微信公眾號、支付寶服務窗甚至短信的界面讓商家和消費者之間形成電子化的交易窗口,繼而獲取線下流量,做商家自己的顧客大數據系統。新零售飛上風口,與線下流量的商業價值不無關系。而掌貝就是高效處理線下商家和支付、外賣、團購等多平台的關系,並利用數據系統幫助零售業千人千面地做營銷,實現線上線下的自由流通。

“對於掌貝來說,提供的服務會漸漸融合,更重要的是還會連接消費者,把消費者聚合在新零售商家平台,把過客變成回頭客,幫零售平台拉客,獲得新客和經營老客、變成常客。”楊志偉說。

但除了新體驗、新創新的商業模式和掌貝等面向B端提供的技術支撐外,新零售企業要不被淘汰、要實現跨越式發展,還需要執行力。“商業模式、技術基礎和執行力這三個輪子是互動的,能夠互相帶動跑起來。其實很多很多創業公司,早期技術很好,商業模式也不錯,但是無法落地執行,無法快速做出規模化,新零售現在也面臨這樣的問題。”楊志偉認為。

(責編:黃盛、賴悅)

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